新聞動(dòng)態(tài)
正常情況下，排氣的裝置應(yīng)該安裝在液壓回路的頂部，所以不是一定會(huì)安裝在工程油缸上，但是，我們?cè)谶x定液壓的時(shí)候，對(duì)于排氣的裝置是否需要，或者應(yīng)該安裝在哪個(gè)位置，這些都是必須要明確的，還有，如果是在鍛壓等機(jī)械類(lèi)設(shè)備中的話(huà)，液壓缸是必須豎直進(jìn)行安裝，在這種情況中，空氣所造成的影響，不僅會(huì)造成速度出現(xiàn)異常，而且還會(huì)由于高壓的形成而出現(xiàn)絕熱的壓縮，最終導(dǎo)致密封被燒毀。如果是將工程油缸進(jìn)行豎直安裝的話(huà)，為了保證空氣可以更好的排出，可以直接將排氣的裝置焊接在活塞的缸筒位置，或者是將安裝在活塞的內(nèi)部卸荷閥上，因?yàn)檫@樣安裝的話(huà)，如果液壓缸是直接運(yùn)行到終點(diǎn)的時(shí)候，不僅可以保證液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。當(dāng)工程液壓缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會(huì)使活塞的動(dòng)作產(chǎn)生爬行或顫抖等反?，F(xiàn)象。這些反?，F(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和液壓缸的密封所引起的。尤其是在機(jī)床等動(dòng)力頭進(jìn)給液壓缸中，排氣問(wèn)題更應(yīng)引起重視。
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